Stellantis首席实行官Antonio Filosa于5月22日示意，公司正接头在墨西哥和加拿大扩大与中国相助伙伴零跑汽车的相助，可能在这两个市集分娩中国品牌车型，但好意思国市集现时莫得空间。

　　Filosa在底特律隔邻Stellantis北好意思总部举行的投资者日行径后示意，他合计墨西哥市集存在契机，加拿大能够也有空间。此前彭博社已报说念，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安大略省布兰普顿的闲置工场分娩电动车进行洽谈。该工场自2024年关闭后，一直濒临产能闲置问题，若契约落地，零跑将成为首个在北好意思杀青原土化分娩的中国新势力品牌。

　　Filosa同期明确排斥了在好意思国脉土分娩中国品牌汽车的可能性。他示意现时好意思国莫得空间，看不到。这一判断基于好意思国对中国汽车制造商参加北好意思市集的抓续担忧。传统车企一直惦念中国车企可能通过相助渠说念浸透老友意思国花费者市集，而好意思国计谋层面对中国汽车的准入气魄也抓续趋严。

　　加拿大则展现出相对敞开的气魄。该国现时允许每年入口4.9万辆中国制造电动车用于零卖，博亚体育世界杯中国官网首页关税率为6.1%。布兰普顿工场若杀青零跑车型落地，将成为轻松北好意思买卖壁垒的迫切跳板。

　　Stellantis抓有零跑汽车21%股份，是最大股东。两边于2023年征战结伴公司，Stellantis抓股51%，领有零跑车型大中华区除外独家分娩和销售权。Filosa示意，真切相助有助于普及销量、鉴戒中方时期并分担老本开支。

　　在好意思国市集，Filosa示意公司仍看好与非中国品牌的相助契机，本周书记与捷豹路虎探索居品开发相助即为例证。分析东说念主士指出，Stellantis正弃取双轨策略，在好意思国寻求与非中国品牌协同，同期在加拿大和墨西哥严慎激动中国品牌车型的原土化分娩。

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